Tema 09 La via

LA VIA

La via es el espacio donde se desarrolla la circulación. (Cualquier calle o carretera)

PARTES DE LA VIA

  • Plataforma: Es la zona de la vía dedicada al uso de vehículos.
    • Está formada por la calzada y los arcenes.
  • Calzada: Es la parte de la vía dedicada a la circulación de vehículos. Se compone de un cierto número de carriles.
    • Calzada estrecha: Es la calzada que tiene 6,5 metros o menos de ancho.
  • Carril: Es cada una de las bandas longitudinales en que puede estar subdividida la calzada. (Puede estar o no delimitado)
    • Su anchura debe ser suficiente para permitir la circulación de una fila de automóviles que no sean motocicletas.
    • Carril estrecho: Es el que tiene una anchura inferior a 3 metros.
  • Arcén: Es una franja longitudinal de terreno, contigua a la calzada, que está afirmada.
  • Recta: Es el tramo de vía que no cambia de dirección.
  • Curva: Es el tramo de vía en que ésta cambia de trayectoria o dirección.
    • Curva de visibilidad reducida: Es la que no permite ver el ancho total de la calzada en una longitud suficiente.
  • Rasante: Es la inclinación sobre la horizontal de un tramo de vía.
  • Cambio de rasante: Es el lugar en que se encuentran dos tramos de vía de distinta inclinación.
    • Cambio de rasante de visibilidad reducida: Es el que impide ver los vehículos que circulan por la rasante contraria en una distancia
      suficiente.
  • Mediana: Es la franja longitudinal de terreno no destinada a la circulación situada entre dos plataformas separadas.
  • Apartadero: Es el ensanchamiento de la calzada destinado a la detención de vehículos, sin interceptar la circulación.
  • Zona de frenado de emergencia: Es una zona de escape de la calzada dispuesta para que un vehículo pueda ser detenido en caso
    de fallo de sus sistemas de frenado.
  • Intersección: Nudo de la red viaria en el que todos los cruces de trayectorias se realizan a nivel.
  • Glorieta: Es tipo especial de intersección caracterizado por que los tramos que en él confluyen se comunican a través de un anillo en
    el que se establece una circulación rotatoria alrededor de una isleta central.
  • Paso a nivel: Es el tramo en el que se cruzan a la misma altura una vía y una línea de ferrocarril con plataforma independiente.
  • Isleta: Es la zona de la calzada cuya función es encauzar la corriente circulatoria.
    • Las franjas oblicuas paralelas que forman la isleta se denominan cebreado.
  • Vía ciclista: Vía específicamente acondicionada para el tráfico de ciclos, con la señalización horizontal y vertical correspondiente, y
    cuyo ancho permite el paso seguro de estos vehículos.
  • Senda ciclable: Vía para peatones y ciclos, segregada del tráfico motorizado, y que discurre por espacios abiertos, parques, jardines
    o bosques.
  • Zona peatonal: Parte de la vía, elevada o delimitada de otra forma, reservada a la circulación de peatones.
    • Se incluyen en esta definición la acera, el andén y el paseo.
    • Acera: Zona longitudinal de la vía, elevada o no, destinada al tránsito de peatones.
  • Refugio: Zona peatonal situada en la calzada y protegida del tránsito rodado.

CONCEPTOS RELACIONADOS CON LA VIA

DIRECCION Y SENTIDO

Una línea que une dos puntos A y B define una sola dirección que puede ser recorrida en dos sentidos opuestos; así, al recorrerla
desde A hacia B se determina un sentido de circulación y al hacerlo desde B hacia A se define el otro.

Por lo tanto, toda vía es de dirección única. Si se permite a los vehículos circular en ambos sentidos la vía será de doble sentido de
circulación.

Por el contrario, si sólo se permite que los vehículos circulen en un sentido la vía, será de sentido único.

POBLADO

Es el espacio que comprende edificios y están colocadas las señales de entrada a poblado y de salida de poblado.

CARRETERA

Es toda vía pública pavimentada situada fuera de poblado, salvo los tramos en travesía.

CLASES DE VIAS

POR SU SITUACIÓN

  • Vía urbana
    • Es toda vía pública situada dentro de poblado, excepto las travesías.
  • Vía interurbana
    • Es toda vía pública situada fuera de poblado.
  • Travesía
    • Es el tramo de carretera que discurre por poblado.

POR SUS CARACTERÍSTICAS

  • Autopista
    • Especialmente señalizada para la exclusiva circulación de automóviles que tiene las siguientes características:
      • No tener acceso a la misma las propiedades colindantes.
      • No cruzar a nivel ninguna otra vía.
      • Constar de distintas calzadas para cada sentido separadas por una franja de terreno no destinada a la circulación.
      • Las autopistas pueden ser de peaje (hay que pagar una tarifa para circular por ellas) o de libre circulación.
  • Autovía
    • Especialmente señalizada que tiene las siguientes características:
      • Tener acceso limitado a ella las propiedades colindantes.
      • No cruzar a nivel ninguna otra vía.
      • Constar de distintas calzadas para cada sentido separadas por una franja de terreno no destinada a la circulación.
  • Vía para automóviles
    • Reservada exclusivamente a la circulación de automóviles, con una sola calzada y con limitación total de accesos a las propiedades
      colindantes, y señalizada.
  • Carretera convencional
    • Es toda carretera que no reúne las características propias de las autopistas, autovías y vías para automóviles.

UTILIZACIÓN VÍA

  • Como norma general circularan por la calzada:
    • Todos los automóviles.
    • Los vehículos especiales de MMA superior a 3500 Kg.
  • En las vías divididas en dos calzadas los vehículos deben utilizar la calzada de la derecha.
  • Cuando la división determine tres calzadas:
    • La central podrá estar destinada a la circulación en los dos sentidos, o en un sentido único.
    • Las laterales normalmente estarán destinadas a la circulación en un solo sentido.
  • Cuando en la vía existan refugios, isletas o dispositivos de guía, se circulará por la derecha salvo cuando estén situados en una vía
    de sentido único en cuyo caso podrá hacerse por cualquiera de los dos lados.

SENTIDO DE CIRCULACION

NORMAS GENERAL

  • En las calzadas con doble sentido de circulación y dos carriles se debe circular por el carril de la derecha.
  • En calzadas con doble sentido y tres carriles separados por marcas longitudinales discontinuas se debe circular por el de la derecha,
    sin que se pueda ocupar, en ningún caso, el situado más a la izquierda.
  • En estas calzadas el carril central tan sólo se utilizará:
    • Adelantamientos
    • Cambiar de dirección hacia la izquierda.

DENTRO DE POBLADO

Se podrá utilizar el carril que mejor convenga a su destino, siempre que no sea un obstáculo a la circulación de los demás vehículos
en vías de al menos dos carriles para su sentido, delimitados por marcas longitudinales.
Esta norma no será aplicable en autopistas o autovías dentro de poblado.
Si los carriles no están delimitados los conductores deben circular normalmente por el carril derecho.

FUERA DE POBLADO

Calzadas que tengan más de un carril para su sentido circulará normalmente por el situado más a su derecha.
Cuando las circunstancias del tráfico o de la vía lo aconsejen, podrá utilizar el resto de su sentido, siempre que no entorpezca la
marcha de otro vehículo que le siga.

En las calzadas con tres o más carriles en el sentido de su marcha, los conductores de:

  • Camiones o furgones con MMA superior a 3.500 Kg.
  • Vehículos especiales que no estén obligados a circular por el arcén (con MMA superior a 3.500 Kg.)
  • Conjuntos de vehículos que midan más de siete metros de longitud.

Circularán normalmente por el de la derecha y podrán utilizar únicamente el contiguo, cuando las circunstancias del tráfico o de la vía
lo aconsejen

A efectos de utilización, no se cuentan los carriles reservados a determinados vehículos y los reservados a ciertas maniobras.

CARRILES RESERVADOS

CARRIL RESERVADO PARA AUTOBUSES:

Se trata de un carril especial reservado para uso específico de los vehículos de transporte colectivo de viajeros.
Los conductores del resto de los vehículos tienen prohibido circular por él.
En los tramos en que la marca blanca longitudinal esté constituida por una línea discontinua se permite la utilización de este carril a
todos los conductores para realizar alguna maniobra que no sea parar, estacionar, cambiar de sentido o adelantar.
En estos casos los conductores deben dejar siempre preferencia a los autobuses y, en su caso, a los taxis.

CARRIL PARA VEHÍCULOS CON ALTA OCUPACIÓN (VAO)

La utilización del carril habilitado para VAO queda limitada a:

  • Motocicletas, turismos y vehículos mixtos adaptables, que estén ocupados por el número de personas que se fije.
  • Lo podrán utilizar aun cuando solo lo ocupe su conductor, si el vehículo ostenta la placa de minusválido
  • Autobuses y autobuses articulados, con independencia de su número de ocupantes.
  • Tienen prohibido su uso el resto de los vehículos y conjuntos de vehículos, incluidos los turismos con remolque, así como peatones,
    ciclos, ciclomotores, vehículos de tracción animal y animales.

CARRIL DE ESPERA

Destinado al posicionamiento de los vehículos a la espera del momento oportuno para realizar una maniobra.

CARRIL DE ENTRADA O DE ACELERACIÓN

Es un carril especial destinado a facilitar la entrada a los vehículos que pretenden incorporarse a una vía.

CARRIL DE SALIDA O DE DECELERACION

Es un carril especial para que los conductores que tengan intención de abandonar una vía puedan reducir su velocidad sin perturbar
la circulación de los vehículos que continúen por dicha vía.

Para abandonar una autopista, autovía o cualquier otra vía, los conductores deberán:

  • Circular con suficiente antelación por el carril más próximo a la salida.
  • Penetrar lo antes posible en el carril de deceleración, si existe.
  • Reducir la velocidad una vez dentro del carril de deceleración, sin obstaculizar la circulación del tráfico que les sigue.

CARRILES RESERVADOS EN FUNCIÓN DE LA VELOCIDAD SEÑALIZADA

En algunos tramos de vía puede ampliarse el número de carriles para facilitar los adelantamientos, dando así fluidez a la circulación.
Esto se consigue reservando algunos carriles para el tráfico más rápido, de forma que los vehículos más lentos sólo puedan circular
por el carril derecho y no obstaculicen a los demás.
Si las circunstancias lo permiten, todos los conductores deben hacerlo por el carril derecho, estando el resto de los de su sentido
(sobre los que están situadas las señales de velocidad mínima) reservados para aquellos vehículos que circulen a velocidad igual o
superior a la indicada, sin que los que circulen a velocidad inferior puedan utilizarlos.
Este carril también se cuenta al hacer el cómputo de carriles a efectos de su utilización.

CARRIL REVERSIBLE

En calzadas con doble sentido de la circulación delimitados por ambos lados por marcas dobles discontinuas.
Los conductores deberán llevar encendida, al menos, la luz de corto alcance (cruce) tanto de día como de noche.
Como norma general, estos carriles no tienen limitación de usuarios y los límites de velocidad son los de la vía.

CARRIL UTILIZACIÓN EN SENTIDO CONTRARIO AL HABITUAL

En las calzadas que dispongan de más de un carril en cada sentido se podrán habilitar, por razones de fluidez carriles para su
utilización en sentido contrario al habitual.
Estarán delimitados y señalizados mediante elementos de balizamiento.
La utilización de estos carriles está limitada a motocicletas y turismos y está prohibida, por lo tanto, al resto de los vehículos,
incluidos los turismos con remolque.

Los usuarios de uno de estos carriles:

  • Circularán, tanto de día como de noche, con la luz de corto alcance encendida, al menos.
  • Circularán a una velocidad máxima de 80 km/h y a una mínima de 60.
  • No podrán desplazarse lateralmente invadiendo el carril o carriles destinados al sentido normal, ni siquiera para adelantar.

Los conductores de los vehículos que circulen en el sentido normal por el carril contiguo al habilitado en sentido contrario al habitual:

  • Tampoco podrán desplazarse lateralmente invadiendo los habilitados para ser utilizados en sentido contrario al habitual.
  • Llevarán, tanto de día como de noche, encendida, al menos, la luz de cruce.
  • Si disponen de un solo carril en su sentido, circularán a una velocidad máxima de 80 km/h. y a una mínima de 60.
  • Si disponen de más de un carril en su sentido de circulación, se atendrán a los límites de velocidad de la vía.

También se podrán habilitar carriles en sentido contrario al habitual cuando la realización de trabajos (obras) en la calzada lo haga
necesario, en este caso, podrán circular por dichos carriles todos los vehículos salvo prohibición expresa.

CARRIL ADICIONAL CIRCUNSTANCIAL

Los conductores de los vehículos que circulen por los arcenes y por dicho carril adicional:

  • Pondrán especial cuidado en evitar alterar los elementos de balizamiento.
  • Lo harán a una velocidad máxima de 80 Km/h y a una mínima de 60
  • Deberán utilizar, tanto de día como de noche, el alumbrado de corto alcance (cruce) al menos.
  • No podrán desplazarse lateralmente invadiendo el carril o carriles destinados al sentido contrario ni siquiera para adelantar.

AUTOPISTAS Y AUTOVIAS

Se prohíbe circular por autopistas y autovías animales, vehículos de tracción animal, bicicletas, ciclomotores o vehículos para
personas de movilidad reducida.
No obstante, los conductores de bicicletas mayores de 14 años podrán circular por los arcenes de las autovías.
Queda también prohibida la circulación de peatones por autopistas y autovías.

Los conductores que circulen por autopistas o autovías deberán hacer caso omiso a las peticiones de pasaje (autostop).

En las autopistas de peaje se deberán utilizar los puestos de control para pagar el trayecto o retirar el comprobante de paso.
Las cabinas o puestos de control están señalizados con semáforo o flecha verde (en servicio) o con semáforo o aspa roja
(cerrados).

Todo conductor que, por razones de emergencia, se vea obligado a circular con su vehículo por una autopista o autovía a velocidad
anormalmente reducida deberá abandonarla por la primera salida.

Si por emergencia tuviera que inmovilizarse un vehículo en una autopista o autovía y fuese necesario solicitar auxilio, se utilizará el
poste de socorro más próximo y, si la vía no estuviese dotada de este servicio, podrá requerirse el auxilio de los demás usuarios, sin
que ninguno de los ocupantes del vehículo pueda transitar por la calzada.

Para inmovilizar el vehículo podrán utilizarse, si fuera preciso, el arcén o la mediana.

El remolque de un vehículo averiado o accidentado, solo lo podrá hacer un vehículo grúa.

ARCENES

En el caso de que no exista vía o parte de ella que les esté especialmente destinada, circularán por el arcén de su derecha, si fuera
transitable y suficiente los conductores de:

  • Vehículos de tracción animal.
  • Vehículos especiales con MMA no superior a 3.500 kg.
  • Ciclos.
  • Vehículos en seguimiento de ciclistas.
  • Ciclomotores.
  • Vehículos para personas de movilidad reducida.
  • Los conductores de aquellos vehículos cuya MMA no exceda de 3.500 kg que, por razones de emergencia, circulen a velocidad
    anormalmente reducida, perturbando con ello gravemente la circulación, deberán hacerlo por el arcén de su derecha, si fuera
    transitable y suficiente, o, si no lo fuera, por la parte imprescindible de la calzada.

Se prohíbe que los vehículos obligados a circular por el arcén circulen en posición paralela, salvo las bicicletas, que podrán hacerlo
en columna de a dos, orillándose todo lo posible al extremo derecho de la vía y colocándose en hilera en tramos sin visibilidad y
cuando formen aglomeraciones de tráfico.

En las autovías sólo podrán circular por el arcén, sin invadir la calzada en ningún caso.

El conductor de cualquiera de los vehículos obligados a circular por el arcen, excepto las bicicletas, no podrá adelantar a otro si la
duración de la marcha de los vehículos colocados paralelamente excede los 15 segundos o el recorrido efectuado en dicha forma
supera los 200 metros.

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